پک اپ کے بارے میں

پک اپ ٹرک کے فنکشنل فوائد میں مضمر ہے: سب سے پہلے، یہ گھریلو گاڑی اور تجارتی گاڑی (دوہری مقصدی مسافر اور مال بردار) کی دوہری خصوصیات کو یکجا کرتا ہے، جس میں یونٹ اور گھریلو یوٹیلیٹی گاڑی کی نمایاں خصوصیات ہوتی ہیں۔ دوم، اس کی متنوع تعمیر وسیع پیمانے پر ضروریات کو پورا کرتی ہے (ڈبل یا چار دروازے، طویل یا مختصر کارگو کمپارٹمنٹ، دو پہیوں کی ڈرائیو یا فور وہیل ڈرائیو، پٹرول یا ڈیزل انجن)۔ سیڈان کے مقابلے میں، اس میں بوجھ اٹھانے کی صلاحیت اور گزرنے کی صلاحیت کے فوائد ہیں، اور ہلکے ٹرکوں اور مائیکرو ٹرکوں کے مقابلے میں، اس میں حفاظت اور ڈرائیونگ کے آرام کے فوائد ہیں۔

ترقی کے رجحانات
سب سے پہلے، گاڑی کا جسم بڑا ہوتا جا رہا ہے۔ وائیڈ باڈی پک اپ ٹرک جن کی نمائندگی فینگجن اور ہائیج یوجن (نیو اسوزو) نے کی ہے وہ مارکیٹ میں داخل ہو گئے ہیں اور وسیع باڈی والے بڑے پک اپ ٹرکوں کی مانگ کو پورا کرنے کے لیے رہنمائی کرنا شروع کر دی ہے۔ دوم، مصنوعات کا تکنیکی مواد مسلسل بہتر ہو رہا ہے۔ انجن الیکٹرانک فیول انجیکشن، الیکٹرانک کنٹرول ٹیکنالوجی، اور حفاظتی کنٹرول کے نظام کو پک اپ ٹرک مصنوعات میں وسیع پیمانے پر استعمال کیا گیا ہے، جو ایندھن کی کھپت اور حفاظت کے لیے صارفین کی ضروریات کو مؤثر طریقے سے پورا کرتے ہیں۔ آخر میں، مسافروں کے فنکشنلائزیشن کی طرف ایک تبدیلی ہے۔ مین اسٹریم ہائی اینڈ پک اپ ٹرک ماڈلز مسافر کار کنفیگریشن پیش کرتے ہیں جیسے چمڑے کی سیٹیں، DVD، الیکٹرک سیٹیں، ABS، ماحول دوست ایئر کنڈیشنگ، سینٹرل لاکنگ، پاور اسٹیئرنگ، ایڈجسٹ اسٹیئرنگ وہیل، الیکٹرک لفٹنگ گلاس، الیکٹرک ریرویو مررز، ایلومینیم الائے وہیل، چمڑے کی نشستیں، ایئر بیگ، اور الیکٹرک سن روف۔
آج کل، اعلیٰ درجے کے لگژری پک اپ ٹرکوں کی کھپت میں تیزی سے اضافہ ہو رہا ہے، جس کا رجحان وسط سے اعلیٰ درجے کی سیڈان اور فعالیت کے لحاظ سے ملٹی فنکشنل گاڑیوں کی طرف ہے۔ چینی طرز زندگی کے بڑھتے ہوئے مغربی ہونے کے ساتھ، بہت سے چینی لوگوں نے پک اپ ٹرک ماڈلز کی تلاش کی ہے۔ خاص طور پر چین میں کچھ امیر افراد کے لیے، وہ اسپورٹس کاروں اور SUVs کے ذریعے لائی جانے والی شناخت کے احساس سے اب مطمئن نہیں ہیں، لیکن خودمختار اور سجیلا بڑے پک اپ ٹرکوں کا پیچھا کرتے ہیں۔
پچھلی صدی میں، روایتی ٹول پک اپ ٹرک فیشن، آرام اور ذہانت کے لیے صارفین کے بڑھتے ہوئے مطالبات کو پورا نہیں کر سکتے تھے۔ مارکیٹ میں مکمل مقابلے کے لیے بالکل نئے پک اپ ٹرکوں کی ضرورت ہے۔ خصوصی صنعتوں میں گروپ پروکیورمنٹ کے علاوہ، پک اپ ٹرکوں کا مرکزی صارف گروپ جو مسافروں اور کارگو دونوں کے لیے موزوں ہے، چھوٹے نجی کاروباری مالکان ہیں، اور یہ گروپ تیزی سے بڑا ہوتا جا رہا ہے۔
اعلیٰ درجے کی مصنوعات کا تناسب بھی بڑھ رہا ہے۔ بیرونی منڈیوں میں، ہماری مصنوعات کم درجے کی مصنوعات سے اعلیٰ درجے کی مصنوعات کی طرف اور تیسری دنیا کے ممالک کو برآمد کرنے سے ترقی یافتہ ممالک کی اعلیٰ منڈیوں میں منتقل ہو گئی ہیں۔ اعلیٰ درجے کے پک اپ ٹرکوں کی مانگ تیزی سے بڑھ رہی ہے، اور آرام، فعالیت، ہینڈلنگ اور دیگر پہلوؤں کی ضروریات بھی زیادہ ہیں۔ اس کا مطلب ہے کہ پک اپ ٹرک پروڈکٹس کو معیار میں بہتری کا سامنا ہے، اور وہ صارف گروپ جو آف روڈ سے لطف اندوز ہوتے تھے، میں بھی اضافہ ہوگا۔
12ویں پانچ سالہ منصوبے کی مدت کے دوران، چین کی پک اپ ٹرک کی صنعت کے پانچ سال تک پھلنے پھولنے کی امید ہے۔ مین سٹریم پک اپ ٹرک مینوفیکچررز کی تعداد نصف بڑھنے کی توقع ہے، تقریباً 20 سے 30 کے قریب۔ 2015 میں، قومی پک اپ ٹرک کی فروخت 600000 یونٹس سے تجاوز کرنے کی توقع ہے، جس کی پیداواری صلاحیت 2 ملین یونٹس سے زیادہ ہے۔
2010 سے پہلے، مین اسٹریم پک اپ ٹرک پروڈکشن انٹرپرائزز میں بنیادی طور پر 19 انٹرپرائزز شامل تھے، جن میں گریٹ وال موٹرز، جیانگلنگ موٹرز، زیڈ ٹی ای موٹرز، زینگ زو نسان، فوٹن موٹرز، کنگلنگ موٹرز، ہوانگائی موٹرز، جی اے سی جیاؤ، چانگ فینگ لیوپارڈ، ہواچین جنبی، فوڈی فینگ موٹرز شامل تھے۔ گروپ، یانگزو جیانگھوئی، جیانگھوئی آنچی، بی اے آئی سی مینوفیکچرنگ، داڈی موٹرز، کیما موٹرز، تیانما موٹرز، سنکائی موٹرز، وغیرہ۔
2011 سے 2012 تک، ہائیج آٹوموبائل، FAW جنرل موٹرز، ڈونگفینگ یونکی، اور چیری آٹوموبائل جیسی کمپنیاں پک اپ ٹرک مصنوعات کی پیداوار میں لگیں؛ ہینگٹین آٹوموبائل نے پے در پے داڈی آٹوموبائل اور تیانما آٹوموبائل کو حاصل کیا ہے، اور پک اپ ٹرک کے میدان میں بھی داخل ہوا ہے۔ 2013 میں، Jiangsu Kawei Automobile اور Shaanxi Automobile کے نئے پک اپ ٹرک سرکاری طور پر شروع کیے جائیں گے۔
2014 سے 2015 تک، جیانگلنگ دو بڑے پک اپ ٹرک پروڈکشن اڈوں کا اضافہ کرے گا۔ ایک Jiangling Isuzu، Jiangling Group اور Isuzu کے درمیان ایک مشترکہ منصوبہ ہے، جو Isuzu D-MAX پک اپ ٹرک اور نئے تیار کردہ پک اپ ٹرک تیار کرے گا۔ توقع ہے کہ یہ فیکٹری جیانگلنگ گروپ کے ذریعہ حاصل کردہ جنگما آٹوموبائل کے اصل فیکٹری ایریا میں واقع ہوگی، جس میں سالانہ 100000 گاڑیوں کی پیداواری صلاحیت موجود ہے۔ ایک اور پک اپ ٹرک بیس کم درجے کے پک اپ ٹرک تیار کرتا ہے، جو جیانگلنگ گروپ کی طرف سے حاصل کردہ Huaxiang Fuqi آٹوموبائل فیکٹری میں ہر سال 50000 گاڑیوں کی پیداواری صلاحیت کے ساتھ تیار کیا جائے گا۔ اس کے علاوہ، ووڈونگ پک اپ ٹرک 100000 گاڑیوں کی پیداواری صلاحیت کے ساتھ Zhaodong میں آف لائن جانے کی توقع ہے، جبکہ Dongye انڈسٹریل پک اپ ٹرکوں کو Bazhong City، Sichuan میں 100000 گاڑیوں کی پیداواری صلاحیت کے ساتھ کام کرنے کی توقع ہے۔
اس کے علاوہ، یہ اطلاع دی جاتی ہے کہ چینی آٹوموبائل کمپنیاں جیسے چائنا نیشنل ہیوی ڈیوٹی ٹرک گروپ اور چنگن گروپ بھی اس بات کا مطالعہ کر رہی ہیں کہ آیا پک اپ ٹرک کی پیداوار کے میدان میں داخل ہونا ہے۔ لہذا، 2015 کے آخر تک، 20 لاکھ گاڑیوں کی پیداواری صلاحیت اور 600000 گاڑیوں کی سالانہ فروخت کے حجم کے ساتھ 30 مین اسٹریم پک اپ ٹرک مینوفیکچررز ہونے کی توقع ہے۔ چینی پک اپ ٹرک مارکیٹ ترقی کے ایک نئے مرحلے میں داخل ہوگی۔